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據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，奮進的春天里，各地重大工程現場一片火熱繁忙，多個重點項目建設取得新進展、新突破，助力經濟社會高質量發展。
30日，我國自主設計建造的全球最大級別穿梭油輪在中國船舶大連造船正式交付。這艘15.5萬噸的穿梭油輪“諾思先鋒”號，不僅具備穩定的位置控制功能和更高的裝卸原油安全性，每年還可減排近7000噸二氧化碳，它的交付實現了我國航運業和造船業的雙重突破。
中國船舶工業行業協會統計信息部副主任曹博：中國的經濟復蘇帶動了石油能源的需求，也大幅地提高了市場的信心。今年以來，（運）油船1月至2月的增幅達到了311%，油船的新造船市場持續復蘇，將給全球新造船市場帶來一個長期穩定的繁榮發展期。
當前，光子產業有望成為21 世紀最具戰略性、基礎性、先導性的新興產業。30日，由中科院西安光機所、陜西省科技廳和西安高新區聯合打造的陜西光電子先導院先進光子器件工程創新平臺在西安全面啟用。該平臺具備光子芯片制程中的光刻、刻蝕、鍍膜等多項核心工藝，為光子產業各類創新主體打通從產品研發到市場化批量供貨的完整鏈條。
先進光子器件工程創新平臺技術負責人侯宏波：芯片的研發需要很多重資產的投入，我們的平臺就是為了解決這些問題，可以支持創新的技術團隊，或者高校院所的科研項目科技成果的轉化，把實驗室的設計、規劃變成最終可以投放市場的產品。
30日上午，隨著重達180噸的最后一跨橋面梁精準就位，貴州省德余高速烏江特大橋橋梁主體順利貫通。大橋全長1834米、主跨504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，施工難度居世界同類型橋梁前列。
中交一公局德余高速六標項目經理王志金：我們通過“臥拼+立拼”的雙拼工藝確保結構件精準成形，使用三維激光掃描實現數字化拼裝，同時采用北斗衛星系統、全自動測量機器人、自動化棱鏡監測等先進工藝設備，將合龍誤差精準控制在3毫米內。
德余高速在2023年內建成通車后，將進一步提高貴州東北部區域交通通行能力和服務水平，對促進沿線產業結構升級、資源開發利用、旅游產業發展具有重要意義。（央廣網）
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